Союз «Торгово-промышленная палата Республики Татарстан»
Консультации по ТФБ Стать членом Союзa «ТПП РТ»
  • +7 843 264-62-07  приемная
  • +7 843 236-99-00  орг. отдел
  • +7 843 238-61-04  "горячая линия"
    правового центра

Новости


RSS

25 Апреля 2017 Госзаказчик может установить в контракте объем привлечения субподрядчиков из малого бизнеса выше 5%
Рекомендации Минэкономразвития пригодятся заказчику при включении в контракт типового условия о привлечении субподрядчиков, соисполнителей из числа СМП и СОНКО.

Такое условие предусматривает следующее: исполнитель госконтракта должен привлечь субъектов малого предпринимательства, социально ориентированные некоммерческие организации в объеме не менее 5% цены контракта. На практике возникает вопрос о том, может заказчик указать в проекте контракта больший объем или нужно перенести типовое условие без изменений.

Минэкономразвития дало разъяснения по этому поводу. Так, заказчик вправе установить объем привлечения СМП и СОНКО в размере от 5% цены контракта и выше.

Напомним, заказчик обязан проводить закупки у СМП и СОНКО в размере не менее 15% совокупного годового объема закупок, рассчитанного с учетом положений Закона N 44-ФЗ. Соблюсти этот показатель можно за счет привлечения СМП и СОНКО в качестве соисполнителей.

Если произвести закупку у СМП и СОНКО в меньшем объеме, должностное лицо заказчика могут оштрафовать на 50 тыс. руб.

Документ: Письмо Минэкономразвития России от 15.02.2017 N Д28и-629


http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_179581/3f5604896763b66332f3aa8d351bc4096a61cb8c/

25 Апреля 2017 Замков: "Платон" может стать основой для интеллектуальной транспортной системы России
МОСКВА, 21 апр – ПРАЙМ, Сергей Лысаков. Россия обладает огромными преимуществами с точки зрения логистики. Но для реализации этих преимуществ необходимо создать единую интеллектуальную транспортную систему страны. О том, на какие сегменты можно распространить действие системы "Платон" для создания подобной системы, о конкуренции с Alibaba и Amazon, о том, сколько реально в России ездит большегрузов и как сейчас функционирует система в интервью агентству "Прайм" рассказал генеральный директор оператора государственной системы "Платон" Антон Замков.

- Как вы видите дальнейшее развитие системы "Платон" на нынешнем этапе?

- Система "Платон" является крупнейшим внедрением телематических услуг в стране. Система породила новый рынок, новый подход. Ни одна из других существующих в России систем не решает сложные логистические задачи, прогнозированием и анализом грузоперевозок.

Государственную систему "Платон" не правильно рассматривать как чисто фискальный инструмент. Возможности, которые в нее заложены, в том числе возможности ее применения огромны.

Во всем мире естественным трендом развития является конкуренция за marketplace (площадки на основе которой предоставляются, продаваться те или иные решения – прим ред.) и в логистике. Либо человек идет в магазин, либо магазин к человеку. Нам тяжело конкурировать с гигантами из Китая или США в marketplace, но конкурировать в логистике мы можем. Проблема России - неструктурированность рынка. "Платон" мог бы стать основой для интеллектуальной транспортной системы страны.

- А как еще государство может использовать уже работающую инфраструктуру "Платона"?

- Например, с помощью этой системы можно было бы осуществлять мониторинг движения мусоровозов, а значит мониторить экологическую ситуацию с бытовыми отходами. У нас в системе находится 80% таких автомобилей. Зачем создавать еще очередную систему для их контроля?

Зачем делать отдельную систему по аналитике грузопотоков, если "Платон" это уже делает. Сейчас стоит вопрос о востребованности этих данных и необходимости их применения для глубокого анализа. Но это вопрос времени. Технологически мы к этому готовы.

25 Апреля 2017 ГД рассмотрит законопроект о страховании банковских вкладов бизнеса

Средства малых и средних предпринимателей на счетах банков предлагается страховать в случае отзыва лицензии. Так же, как это происходит сегодня с вкладами простых граждан. Об этом заявил глава комитета Госдумы Анатолий Аксаков в кулуарах Ялтинского международного экономического форума, передает ТАСС.

По словам депутата, после согласования в Банке России и Минфине законопроект будет внесен в Госдуму. "Это будет отдельный законопроект. Мы его сейчас готовим, и я думаю, что до конца этого месяца мы его внесем", - пояснил он.

Напомним, что по этому законопроекту в случае отзыва лицензии у банка возможно введение разовой страховой выплаты субъектам малого и среднего предпринимательства (МСП) в пределах 1,4 миллиона рублей. То есть будет применяться такое же правило, как и для частных лиц.

https://rg.ru/2017/04/24/gd-rassmotrit-zakonoproekt-o-strahovanii-bankovskih-vkladov-biznesa.html

25 Апреля 2017 Не ждите инспектора
МЧС сократило проверки малого бизнеса
Следить за тем, чтобы бизнес не только не прогорел, но и не сгорел в прямом смысле слова, отныне обязан сам владелец. Пожарный инспектор МЧС к малому бизнесу больше не ходит. А если и пришли с проверкой, то стоит доказать, что вы - малый бизнес, и даже начатую проверку прекратят. Это следствие реформы контрольно-надзорной деятельности, проводимой МЧС России совместно с Открытым правительством.
На прошедшем в антикризисном центре МЧС России Всероссийском форуме, посвященном реформе, было отмечено, что ведомство применяет риск-ориентированный подход. За малопонятным выражением скрывается на самом деле логичная вещь - ослабить удавку проверок на малый и средний бизнес.

Бизнесмены долго и на всех уровнях доказывали, что сами кровно заинтересованы, чтобы их рестораны и магазины не горели, что мол не надо их душить мелочными и постоянными поверками. Вот бизнес и услышали. И теперь посмотрят, поспособствуют ли меры росту экономики.

На форуме глава МЧС Владимир Пучков подчеркнул очень важный момент: если малое предприятие по каким-то причинам всё же оказалось в плане проверок на 2017 и 2018 годы, оно вправе подать в МЧС заявление об исключении из плана. А если проверка уже началась, то в случае предоставления документов, подтверждающих отнесение к субъектам малого бизнеса, она прекращается.

35 процентов - на столько снижено в МЧС число запланированных проверок в этом году
Но это не значит, что МЧС снимает с себя функции надзора. Ведь бизнес бизнесу рознь и степень риска у них разная. Если, скажем, сгорит палатка или ресторан, то собственник только сам себя накажет. Как говорится, жадный платит дважды, а скупой трижды. А вот бизнесменов, организующих отдых детей или работающих с химией, инспекторы МЧС в лицо не забудут.

25 Апреля 2017 Предлагается освободить от налога на имущество собственников энергоэффективных жилых и нежилых помещений
Комитет Государственной Думы по энергетике предлагает освободить от налога на имущество собственников энергоэффективных жилых и нежилых помещений. Такое предложение председатель Комитета Павел Завальный озвучил на заседании Президиума Совета законодателей в Санкт-Петербурге.

Низкая энергоэффективность большинства российских зданий и сооружений, в том числе, многоквартирных домов - серьезная проблема, без решения которой, по мнению депутатов, достижение целевых показателей Энергостратегии по энергосбережению невозможно. Именно в ЖКХ кроется до половины общего потенциала энергосбережения. Необходимо стимулировать собственников проводить реконструкцию, в том числе при ремонте домов для повышения их энергоэффективности.

«Считаю целесообразным дополнительно рассмотреть меры, в том числе, налогового стимулирования работ по капитальному ремонту и реконструкции, как предложение - освободить от налога на имущество собственников жилых и нежилых помещений, многоквартирных домов, сроком до трех лет, при условии достижения высоких и очень высоких классов энергоэффективности», - заявил Павел Завальный.

По его словам, установление таких налоговых льгот приведет к снижению показателей энергоемкости валового регионального продукта в субъектах Федерации, а также позволит снизить объемы расходов региональных бюджетов, направляемых на выплату компенсаций стоимости услуг ЖКХ, выделяемых малообеспеченным категориям граждан в рамках социальной адресной помощи.
http://www.duma.gov.ru/news/273/1914954/

Подписано Соглашение о сотрудничестве между Торговой палатой провинции Хорасан-Резави (Исламская Республика Иран)  и Торгово-промышленной палатой Республики Татарстан
24 Апреля 2017 Подписано Соглашение о сотрудничестве между Торговой палатой провинции Хорасан-Резави (Исламская Республика Иран) и Торгово-промышленной палатой Республики Татарстан
Исламскую Республику Иран с двухдневным визитом  посетила делегация Республики Татарстан во главе с президентом РТ Рустамом Миннихановым. В состав татарстанской делегации вошли заместитель премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов, вице-премьер РТ – министр информатизации и связи РТ Роман Шайхутдинов, помощник президента РТ Радик Гиматдинов, руководитель Агентства инвестиционного развития РТ Талия Минуллина, первый зампредседателя ТПП РТ Артур Николаев, руководители крупных промышленных предприятий республики.

24 Апреля 2017 Экологические сборы не достигают цели
Госуправление охраной природы неэффективно и не мотивирует компании к снижению выбросов, заявил бизнес на Красноярском экономическом форуме (КЭФ). Компании противятся дальнейшему развитию природоохранного законодательства, воспринимая экологические платежи как новые налоги. Выходом и компании, и экологи называют воссоздание системы экологических фондов, куда будут собираться платежи за загрязнение, а также развитие зеленого финансирования.

Экология стала одной из центральных тем Красноярского экономического форума — ей (от устойчивого лесопользования до зеленых инвестиций) было посвящено восемь секций КЭФ, где рефреном звучала мысль о неэффективности системы экологического госуправления. "Наш бизнес платит немало, но воду из-под крана по-прежнему пить нельзя",— заявил вице-президент "Фортум" Юрий Ерошин. Директор по стратегии СУЭК Владимир Тузов сетовал на множество "несистематизированных норм" и их нестыковки: "Предприятия должны сливать более чистую воду, чем забирают". Поправки в законы (в том числе переход на НДТ), по его мнению, выглядят "как надстройка, а не замещение требований на новые". Даже глава департамента госрегулирования тарифов Минэкономики Ярослав Мандрон согласился — порой "экологические требования мотивируют бизнес не исполнять решения, а оплачивать штрафы и сборы". Конкретные цифры назвал адвокат бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Александр Милосердов: в год в бюджеты РФ от компаний поступает 27 млрд руб. таких платежей, еще 50 млрд руб. тратится на разрешительную документацию, а неофициальные траты бизнеса оцениваются в 300 млрд руб. Однако вместо борьбы за разумность реформ бизнес сопротивляется всем новым природоохранным инициативам, лоббируя перенос сроков их введения, отмечает директор по природоохранной политике WWF России Евгений Шварц.

Одна из причин восприятия экологических платежей как "демотивирующих" налогов — их "растворение" в бюджете. Экологи и бизнес (на КЭФ эту идею поддержал "Русал" и другие компании) предлагают вернуться к экологическим фондам, реализующим экологические программы: это поможет снизить нагрузку на окружающую среду, а в итоге — и сами платежи. Восстановление экологических фондов прописано и в Стратегии экологической безопасности, подписанной президентом в пятницу.


Стимулом для бизнеса может стать и развитие зеленого финансирования, считают эксперты. На КЭФ об интересе к теме говорили представители Сбербанка и ВЭБа. В экономике есть "горячий триллион", который мог бы быть вложен в зеленые проекты, считает директор по управлению проектами энергосбережения и природопользования Сбербанка Всеволод Гаврилов. Директор программы "Зеленая экономика" WWF России Михаил Бабенко видит источником денег в условиях санкций азиатских инвесторов и новые банки развития (Азиатский банк развития, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Новый банк развития БРИКС). Представитель департамента развития финансовых рынков ЦБ Денис Григорьев заявил о готовности "создать комфортные условия для зеленых инвестиций": по его словам, в ЦБ изучают необходимость их отдельного регулирования. Впрочем, в разработках плана развития РФ, представленных ЦСР на КЭФ, "экология отсутствует как класс", сетует господин Бабенко, хотя "про устойчивое развитие невозможно говорить без экологии".

Ангелина Давыдова, Красноярск

http://www.kommersant.ru/doc/3280687?utm_source=kommersant&utm_medium=economic&utm_campaign=four

24 Апреля 2017 Центробанк создаст платформу моментальных платежей и переводов для клиентов всех банков
ЦБ вместе с банками-членами ассоциации «Финтех» собирается создать платформу моментальных платежей, с помощью которой люди смогут переводить деньги другим физлицам и оплачивать товары и услуги на сумму до 100 тыс. руб. Как пишет РБК, об этом газете «Ведомости» рассказала директор департамента национальной платежной системы ЦБ Алла Бакина. Интернет-сервисы новой платформы будут интегрированы с платежной системой ЦБ, доступ к которой сейчас есть только у банков.

Готовящаяся платформа — сложный инфраструктурный проект, реализация которого займет минимум несколько месяцев, говорит исполнительный директор «Финтеха» Борис Ким. По его мнению, организовывать переводы с карты на карту — дорогое занятие, и нет смысла создавать еще одну систему. ЦБ рискует потерять роль арбитра и подорвать развитие платежной системы «Мир», считает специалист бизнес-школы «Сколково» Егор Кривошей. Кто станет владельцем платформы и сколько составит размер комиссии за переводы, если она будет, пока неясно.

Новая платформа будет конкурировать с сервисом переводов «Сбербанк онлайн», который предоставляет в этом году собирается запустить услугу перевода с карты на карту сторонник банков. Сейчас такую услугу уже предоставляют «Уралсиб», ВБРР и система «Золотая корона», пишут «Ведомости». Стоимость перевода с карты на карту в среднем сейчас составляет 1,5% от суммы операции: в дороговизне услуги банкиры винят платежный системы, которые взимают комиссию с банка-эквайера (предоставляет услугу по переводы средств). Ее размер, по словам банкиров, может достигать 0,5-0,9%.

Ассоциацию «Финтех» учредили ЦБ, Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, «Открытие», Альфа-банк, НСПК и Qiwi.    

http://ekb.dk.ru/news/tsentrobank-sozdast-platformu-momentalnyh-platezhey-i-perevodov-dlya-klientov-vseh-bankov-237076691?utm_source=mail&utm_medium=letter&utm_campaign=rassylka_every_day

21 Апреля 2017 Систему «Платон» ведут на совет
Ухудшения в отрасли грузоперевозок и протесты владельцев грузовиков — результат недостаточно продуманных мер правительства и отраслевых ведомств, говорится в заявлении рабочей группы по защите прав автомобилистов и других участников дорожного движения Совета при президенте («Ведомости» ознакомились с текстом заявления). На совет приглашаются представители федеральных министерств и ведомств, уточняет возглавляющий рабочую группу Игорь Юргенс.
Предложение в Минтранс не поступало, ответил представитель министерства. Но в Минтрансе и Росавтодоре уже действуют рабочие группы, где в открытом режиме обсуждаются все волнующие перевозчиков вопросы, заметил представитель.

Дальнобойщики протестуют у МКАД Это часть всероссийской стачки водителей против системы «Платон»
Льготы для перевозчиков премьер-министр уже поручил установить после встречи в с представителями малого и среднего бизнеса, напомнил представитель Минтранса. В поручениях, правда, льготы предложено предоставлять тем, кто больше ездит. Например, после 60 000 км пробега за год, рассказывал тогда участник встречи президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Введение, а затем и повышение платы за проезд грузовиков (тяжелее 12 т) по федеральным трассам — необоснованное обременение в первую очередь для малого и среднего бизнеса, следует из обращения. Система сбора платы «Платон» была запущена 15 ноября 2015 г. 15 апреля 2017 г. тариф был повышен, но не вдвое, как изначально собиралось правительство, а на 0,25%. Уменьшить повышение решил премьер Дмитрий Медведев после встречи с дальнобойщиками.
Однако часть перевозчиков это решение не устроило, и 27 марта началась «всероссийская стачка» дальнобойщиков. Протестующие требуют полностью отменить систему, отправить правительство в отставку и объявить вотум недоверия президенту.
Стачка до сих пор продолжается. В понедельник протестующие встали и под Москвой — в Реутове. Стоит только восемь машин, признает секретарь организовавшего стачку Объединения перевозчиков России Сергей Рудаметкин. Но и этот небольшой протест в первый день попыталась разогнать полиция, рассказывает он: грозили, что приедут эвакуаторы, но дальнобойщиков приехали поддержать таксисты, в итоге лагерь стоит.
Перевозчикам предстоит дождаться резолюции Совета Федерации по «Платону»
Совет Федерации проверит «Платон» Тем временем перевозчики повышают цены
По подсчетам Росавтодора, в стачке принимает участие около 200 машин. Но, как говорят организаторы, многие участники просто стоят по гаражам. У компании - производителя отделочных материалов КНАУФ возникли сложности с отправкой грузов в нескольких регионах, передала через представителя руководитель службы логистики КНАУФ СНГ Светлана Витязева-Хуссманн. Компания не может вовремя отгрузить до 20% заказов, отправляемых автотранспортом: сказывается нехватка машин на рынке. За последние три недели дефицит, по ее словам, достиг 182 машин (фуры грузоподъемностью 20 т).
Самые большие трудности у заводов компания в Краснодарском крае, на Урале и в Тульской области.
Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко на прошлой неделе поручила профильному комитету проверить обоснованность введения «Платона».
Проблема малых предпринимателей не только в «Платоне», но и в весогабаритном контроле с неадекватными штрафами, говорит Юргенс. Заседание нужно, чтобы выслушать «более слабых» участников экономических отношений, чтобы решения стали итогом обсуждений, сказано в заявлении.
Вопрос «Платона», безусловно, требует дополнительного обсуждения, соглашается представитель перевозчика «Деловые линии» (в стачке не участвует). Хотя есть и не менее и даже более серьезные темы — ежегодная «просушка» дорог и автоматический весогабаритный контроль, продолжает он, это тоже надо обсудить на всех уровнях.

https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/04/20/686660-platon-vedut-na-sovet

21 Апреля 2017 Одолжим трактор до получки
Новые правила на рынке финансовой аренды могут поднять цены и уменьшить число компаний
Рынок лизинга ожидает реформа, из-за которой его покинут минимум пять процентов компаний. Поднимутся цены на эти услуги. В пользе изменений для физлиц, малого и среднего бизнеса уверены только 22 процента лизинговых компаний. Это стало понятно в результате опроса на "круглом столе" "Реформа рынка лизинга".
Читайте также


Казалось бы, зачем нам с вами этот лизинг и что обычному человеку до того, что это - аренда с правом выкупа? Все не так просто. В лизинг ведь берут не только самолеты с пароходами, в регионах часто его объектами становятся торговые павильоны, трактора, автомобили такси. Поднимутся цены на услуги лизинга, владельцам торгового павильона придется повышать цены на свою продукцию. А это уже напрямую скажется на нашем с вами кошельке.

Законопроект о лизинге планируют подготовить в мае 2017 года. Но до сих пор разногласия есть и между участниками рынка, но и между рынком и регулятором.

Есть опасения, что с 2018 года с рынка уйдут небольшие игроки. И, предположил управляющий директор по банковским рейтингам рейтингового агентства RAEX (РА Эксперт) Станислав Волков, "будут регионы, где возникнет провал по доступности лизинговых услуг".

https://rg.ru/2017/04/20/k-chemu-privedut-reformy-na-rynke-lizinga.html